謝宗法教授團隊開發(fā)的全可變液壓氣門機構參展世界內燃機大會

11月9日至11日，2018首屆世界內燃機大會在無錫舉行。山東大學謝宗法教授團隊開發(fā)的全可變液壓氣門機構（Fully Hydraulic Variable Valve System,簡稱FHVVS）參加了本屆大會展覽，引起了與會專家學者和企業(yè)界代表的廣泛關注.

展覽中，國際內燃機學會主席、中國內燃機學會理事長金東寒院士等專家仔細考察了謝宗法教授團隊開發(fā)的全可變液壓氣門機構的實際運行狀況，并與謝宗法教授進行了技術交流，對山大開發(fā)的全可變液壓氣門機構給予高度評價。參加大會的一汽、東風、上汽、北汽、吉利、中船重工、濰柴等企業(yè)專家及清華大學、天津大學、上海交通大學、北京航空航天大學、北京理工大學、吉林大學等高校專家也參觀了FHVVS展臺并進行了技術交流，對該項技術給予了充分肯定。

山東大學謝宗法教授團隊開發(fā)的全可變液壓氣門機構可實現氣門最大升程、氣門開啟持續(xù)角和配氣相位三者的連續(xù)可變。該技術是實現可變阿特金森熱力循環(huán)(Atkinson Cycle)和米勒循環(huán)(Miller Cycle)的核心技術，可顯著改善循環(huán)熱效率；利用FHVVS技術，采用“質調節(jié)+量調節(jié)”的混合調節(jié)方式，可顯著改善小負荷工況的泵氣損失，并通過改善排氣熱管理性能大幅度提高SCR轉化效率；此外，該項技術通過發(fā)動機內部EGR，可以減少有害氣體的排放。與舍弗勒著名的MultiAir技術相比，該技術具有瞬態(tài)響應快、工作可靠、成本低廉的優(yōu)勢，且已授權美國、歐盟、日本等國家和地區(qū)的發(fā)明專利。目前，項目組利用該項技術與龍口中宇和北汽福田合作，已成功研制BJ486EQ無節(jié)氣門汽油機試驗樣機，僅通過降低泵氣損失這一項措施，已實現在中小負荷工況節(jié)油7.2%-12.5%的目標，取得了顯著的節(jié)油效果。

2018首屆世界內燃機大會是國際內燃機界最高水平、最全領域的大會。會上，中國科協(xié)主席萬鋼發(fā)表視頻賀詞；原機械工業(yè)部部長何光遠出席開幕式并作主峰會主旨報告。30多位工程院院士，380余位國內外專家學者、知名企業(yè)家，200多家國內外內燃機開發(fā)機構、生產企業(yè)和著名高校參加了本屆大會展覽。

【供稿單位：機械學院????作者：謝宗法 常英杰? ? ? ? 選自山東大學官網】